就在 10 年前,美国各地的城市还到处都是交通沙漠——街道、社区和整个地区都没有方便或负担得起的交通选择。没有火车。没有公共汽车。甚至没有出租车。
唯一的出行方式是驾驶自己的车辆——如果你有的话。否则,就很难获得就业、食物、医疗保健和其他关键服务。然后是交通网络公司,它们现在无处不在的拼车服务利用零工经济增长和技术来填补流动性差距。
今天的建筑工地看起来很像昨天的路边。但缺乏的不是游乐设施,而是劳动力。事实上,美国联合总承包商 (AGC) 今年早些时候报告说,78% 的建筑雇主在为工地配备人员方面遇到困难。因此,项目成本更高,完成时间更长。
就像交通运输一样,技术提供了令人信服的解决方案。“随着需求的增 新西兰手机号码列表 长和劳动力短缺迫使承包商用更少的资源做更多的事情,许多公司正在增加对节省劳动力的技术和技术的投资,”AGC 首席经济学家肯西蒙森最近在公司新闻发布会上 表示。
一种尚未利用的技术趋势结构是零工经济,它使用数字技术将自由职业者与单一服务就业联系起来。它使极度干燥的中转沙漠变得肥沃;它可以对建筑工地做同样的事情吗?
“建筑业的一个非常明显的问题是其劳动力市场效率非常低下,” Trade Hounds的联合创始人 Peter Maglathlin 说,这是一家位于波士顿的初创公司,为建筑工人建立在线专业社区。“解决这个问题的方法是将劳动力数字化并使公司能够访问它。”
零工优势
建筑商长期以来一直雇佣基于项目的临时工。因此,当前的拐点感觉更像是一个合乎逻辑的进展,而不是一个激进的背离。
TrueBlue的首席执行官 Patrick Beharelle 说:“人们可能会争辩说,零工经济几十年来一直是建筑业的一部分,而且交付机制发生了变化,”TrueBlue 是一家劳动力解决方案公司,其子公司包括工业人员配备 公司 PeopleReady。“我们一直认为我们所做的是‘零工’工作。”
与全职工作相比,零工具有固有的优势——主要是灵活性。“即使在劳动力市场不那么紧张的情况下,寻找和雇用合适的人对公司来说也是耗时且昂贵的,”Beharelle 说。“雇用演出提供了一种灵活的方式,可以在您需要时雇用您需要的工作人员。